Diez cosas que todo el mundo debería saber antes de tener un coche eléctrico

¿Deberías tener un coche eléctrico? Si está considerando adquirir un vehículo eléctrico, debe comprender estas 10 cosas.

Conducir un coche eléctrico es una experiencia completamente diferente a conducir un vehículo de gasolina o diésel. Los vehículos eléctricos requieren electricidad para funcionar, incluyen nuevas funciones sofisticadas como el frenado regenerativo y no expulsan emisiones a la atmósfera. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en el futuro de la conducción y, a medida que se vuelven más comunes, aprendemos más sobre lo que significa tener un vehículo eléctrico.

Cuando haces la transición de un vehículo de gasolina a un coche eléctrico, surgen algunas preguntas que debes responder. ¿Está usted dentro del alcance de una estación de carga y qué tan bien funciona esa estación de carga? ¿Cuánto costará instalar una estación de carga eléctrica en tu hogar? ¿Puedes utilizar cargadores totalmente eléctricos?

Utilizando información de US News & World Report, JD Power y MyEV.com, tenemos diez cosas que todo el mundo debería saber antes de tener un coche eléctrico. Esto debería darle una mejor idea sobre su disposición para conducir un automóvil propulsado únicamente por electricidad.

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Los vehículos eléctricos actuales ofrecen una autonomía de conducción de entre 400 y 480 kilómetros en promedio. Esto se aplica a los nuevos modelos que ingresan al mercado, con sólo unas pocas excepciones. Tesla ofrece una línea completa de vehículos eléctricos con más de 300 millas de autonomía y el Lucid Air establece el récord con más de 500 millas por carga. Cada año ingresan al mercado nuevos modelos con mayor autonomía que nunca. La nueva GMC Sierra EV tiene una potencia de 400 millas, lo que la convierte en una camioneta eléctrica de largo alcance.

Su nuevo vehículo eléctrico puede tener una autonomía de conducción de 300 millas, pero eso no siempre es lo que obtendrá de su EV. Factores como los hábitos de conducción, la velocidad, el tiempo y la configuración del clima interior pueden reducir la autonomía. Además, cuando recarga utilizando una estación pública de carga rápida de CC, solo puede cargar hasta el 80% de su capacidad total, lo que significa 240 millas para el vehículo eléctrico de 300 millas.

Los primeros coches eléctricos eran pequeños, ofrecían una autonomía de conducción mínima y no estaban destinados a mucho más que los desplazamientos diarios. La única excepción fue el Tesla Model S, que cambió el mercado con tecnología de punta y espacio para más pasajeros. Hoy en día, los vehículos eléctricos se ofrecen en casi todas las clases de vehículos.

Estos son sólo algunos de los elementos que su vehículo eléctrico debe tener para que sea útil. ¿Puedes llevar a tus hijos al colegio en el vehículo eléctrico? ¿Este automóvil eléctrico es bueno para transportar equipos deportivos, cochecitos o llevar una carga de hardware a casa desde la tienda?

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Los vehículos eléctricos han avanzado rápidamente gracias a las capacidades de carga en el hogar que ofrecen. La infraestructura de cargadores públicos está luchando por ser lo suficientemente abundante para los millones de vehículos eléctricos que llegan al mercado, pero la mayoría de los nuevos propietarios de vehículos eléctricos están instalando estaciones de carga en el hogar para satisfacer la mayoría de sus necesidades de carga.

Con el tiempo, las estaciones públicas de carga rápida de CC deberían ubicarse a no más de 50 millas de distancia en las carreteras y llegar a ser tan abundantes como las estaciones de servicio en las áreas urbanas. Aún así, el tiempo que lleva recargar significa que pasará más tiempo enchufado que llenando un tanque de gasolina. Si está pensando en ser propietario de un vehículo eléctrico, querrá ubicar las estaciones de carga en su área antes de comprar el vehículo.

Muchos fabricantes de automóviles ofrecen cubrir el coste de un cargador doméstico y su instalación al comprar un coche eléctrico. Esto tiene un inconveniente: aunque este cargador le permite disfrutar de capacidades de carga de Nivel 2 de 240 voltios, debe tener presente el tomacorriente de 240 voltios para poder enchufar el cargador doméstico.

Estas cifras de instalación se basan en un estudio de Cars.com de seis situaciones domésticas diferentes, que muestra que agregar un cargador en el hogar no es gratis. Muchos fabricantes de automóviles cubren el costo del cargador y la visita de servicio para enchufar el cargador al tomacorriente de 240 voltios. Los propietarios deben cubrir el costo de instalación de este enchufe adicional, que funciona con la misma energía que una secadora de ropa típica.

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Actualmente, la Ley de Reducción de la Inflación incluye un texto que proporciona un crédito fiscal federal único para vehículos eléctricos de hasta $7,500. No todos los vehículos eléctricos califican para este crédito fiscal, y las restricciones y regulaciones son cada vez más difíciles para que los fabricantes de automóviles garanticen que sus vehículos eléctricos califiquen para este crédito.

Los SUV y camionetas con un precio de $80,000 o menos pueden calificar para hasta $7,500, mientras que los autos eléctricos tienen un límite MSRP de $55,000 para calificar. Esto significa que es poco probable que la mayoría de los vehículos eléctricos de BMW, Mercedes-Benz y Audi sean de calidad. Además, el texto dice "hasta", lo que significa que los nuevos propietarios deben adeudar al menos $7,500 en impuestos federales para aprovechar el crédito fiscal completo. Algunos estados también ofrecen créditos fiscales cuando los propietarios compran vehículos eléctricos o PHEV.

Las baterías de los vehículos eléctricos pierden autonomía con el tiempo debido a la capacidad reducida debido al uso y la carga continuos. Al igual que un teléfono inteligente, las baterías eventualmente se desgastarán. La mayoría de los fabricantes de automóviles cubren las celdas de la batería durante ocho años o 100.000 millas, lo que podría ser una cobertura suficiente para que muchos propietarios disfruten de la conducción de vehículos eléctricos.

Un paquete de baterías para vehículos eléctricos es el componente más caro de reemplazar, al igual que el bloque del motor y la transmisión de un vehículo ICE tradicional. Normalmente, reemplazar la batería del vehículo eléctrico cuesta entre 5.000 y 15.000 dólares, según el modelo. Los costos de reemplazo de las baterías podrían convertirse en un problema grave cuando más vehículos eléctricos ingresen al mercado de autos usados ​​o sean devueltos después del plazo de arrendamiento inicial, pero no debería ser un problema de larga duración para la mayoría de los nuevos propietarios de vehículos eléctricos.

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La mayoría de los coches eléctricos incluyen los sistemas de seguridad más avanzados, tienen menos piezas móviles y podrían ser más seguros que los vehículos ICE. Aun así, el coste medio de asegurar un coche eléctrico es un 21% mayor que el de los vehículos propulsados ​​por gasolina. Este aumento de costo está relacionado con el costo de las reparaciones, especialmente si la batería se daña.

Puede costar mucho reemplazar el paquete de baterías de un vehículo eléctrico, y las primas de seguro son significativamente más altas para los vehículos eléctricos que para los vehículos ICE, pero los costos de mantenimiento son mucho menores. Los automóviles eléctricos tienen menos piezas móviles y no requieren tantos fluidos para funcionar como los vehículos ICE. Esto significa menos viajes al concesionario para el mantenimiento regular y menos tiempo con el coche en el taller de reparación.

Los fabricantes de automóviles continúan descubriendo nuevas formas de agregar más autonomía a los autos eléctricos, y se espera que las baterías de estado sólido sean el próximo gran avance. Si Toyota cumple su objetivo de ofrecer 745 millas de autonomía de conducción de vehículos eléctricos de una manera asequible, estas nuevas baterías podrían cambiar las reglas del juego por completo. Actualmente, las limitaciones del alcance de conducción y la regla del 80% para las estaciones de carga rápida de CC de nivel 3 limitan severamente el uso de vehículos eléctricos en viajes largos por carretera.

La mayoría de los vehículos eléctricos ofrecen una amplia autonomía para desplazamientos diarios y carga nocturna, pero no son ideales para viajes por carretera con la familia. Por mucho que se pida paciencia, es difícil que los niños comprendan la necesidad de parar y esperar a que se carguen las baterías. Una buena alternativa para los viajes por carretera es un vehículo de propulsión híbrida o un modelo ICE.

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Los vehículos eléctricos son mucho más caros que los modelos ICE. El vehículo nuevo a gasolina promedio cuesta $48,000, mientras que el vehículo eléctrico promedio cuesta $66,000. Esta es una diferencia significativa y puede resultar difícil para algunos conductores ajustarse a sus presupuestos. En este caso, un vehículo eléctrico usado podría ser la respuesta correcta. De hecho, el Crédito Fiscal Federal para Vehículos Eléctricos se ofrece para vehículos usados ​​y ofrece hasta $4,000 en créditos.

Otra opción, y una excelente manera de ahorrar algo de dinero en los costos de pago mensual, es arrendar un vehículo eléctrico. Un arrendamiento no permite a los propietarios aprovechar el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, pero puede ahorrarles dinero a los conductores en costos de pagos mensuales y permitirles actualizar a un nuevo modelo cada tres o cuatro años. Con la velocidad de la tecnología, esta podría ser una forma fantástica para que los conductores disfruten de los beneficios de un coche eléctrico.

En general, los coches eléctricos requieren menos mantenimiento que los coches de gasolina. Los frenos de fricción duran más porque todos los vehículos eléctricos están equipados con frenado regenerativo para ayudar a detener el automóvil. En algunos casos, la batería y el motor de un vehículo eléctrico pueden durar más que la vida útil del automóvil. La cobertura de garantía prolongada podría cubrir el reemplazo de la batería cuando este sistema falla.

El costo de la electricidad varía de un estado a otro, pero suele ser mucho más barato que el de los vehículos a gasolina. En casi todos los casos, cargar un coche eléctrico en casa es mucho más asequible que utilizar cargadores públicos. Algunos fabricantes de automóviles todavía ofrecen carga gratuita durante un tiempo limitado en cargadores específicos, pero esto podría terminar pronto. En general, es mucho más asequible cargar un vehículo eléctrico que conducir un coche de gasolina o diésel.

Nathaniel tiene nueve años de experiencia como escritor de automóviles en su haber. Desde revisiones de modelos hasta políticas industriales y nuevas innovaciones y desarrollo, cubre una amplia gama de temas. A través de una investigación cuidadosa, atención al detalle y el deseo de contar una historia, Nathaniel encontró un entusiasmo inesperado por cubrir todo lo relacionado con automóviles, camionetas, SUV y todo lo demás.